Audi TT, nouvel élargissement de la gamme

Décidemment, après la présentation du TT-S, et l’arrivée plus controversée de la version Diesel, Audi ne cesse de développer sa gamme TT.

En effet, le coupé, et probablement le roadster dans la foulée, recevront le petit bloc 1.8 Turbo TFSI de 160 CV. Histoire de ne pas trop se rapprocher du 2.0, les ingénieurs ont donc privilégié la version 160cv, sachant que ce moteur existe également en 170cv.

Audi TT Roadster 1.8 tfsi

Dans tous les cas, 160 ou 170cv, et malgré un couple correct de 250 Nm disponible à partir 1500T/min grâce à une belle pression de suralimentation, ce moteur ne fera pas du TT un foudre de guerre.

Le 0 à 100 Km/h en 7.2 s me semble très optimiste, de même que la consommation annoncée selon les sources entre 6.7 et 7.2 L au 100 en moyenne. Compte-tenu de mon expérience personnelle en 2.0 TFSI, je pense que le TT 1.8 TFSI devrait se trouver un peu moins véloce, avec une consommation plus proche des 7.5 L aux 100 Km.

Mais l’intérêt du véhicule est ailleurs : moindre consommation, agrément de conduite préservé, look identique, il vous permet de rouler aisemment dans un coupé ou roadster sportif. Mais il ne possèdera pas l’agrément du 2.0, ni ses performances.

Donc en substance, c’est que pour la frime 🙂

Enfin à condition d’y mettre malgré tout le prix, car Audi ne fait pas de cadeau, et même avec 160 cv à peine un TT reste plus racé avec des jantes de 18 ou 19 qu’avec des jantes en 16 pouces d’origine…

Vivement qu’Audi recommence à booster sa gamme, mais dans le bon sens, avec probablement le futur TT-RS, dont les rumeurs font état d’un 6 cylindres boosté d’environ 350 cv.

Audi TT Roadster blanc Audi TT Roadster blanc 2 Audi TT Cabriolet

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3 Commentaires

  • 1
    ba
    juin 8, 2010 - 3:32 | Permalien

    trop belle

  • 2
    marwane
    juillet 10, 2011 - 2:30 | Permalien

    belle voiture

  • 3
    avril 7, 2014 - 4:36 | Permalien

    J’ai fait mon choix, RCZ blanche Opale avec Jantes Solstice mat black 19 pouces en HDi 163 !!!!