<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
		>
<channel>
	<title>Commentaires sur : Moteur à taux de compression variable, quasi-magique&#8230;</title>
	<atom:link href="http://www.blog4auto.fr/moteur-a-taux-de-compression-variable-quasi-magique/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.blog4auto.fr/moteur-a-taux-de-compression-variable-quasi-magique/</link>
	<description>Actualité automobile, voiture de sport, test auto, auto, automobile, voiture, 4x4</description>
	<lastBuildDate>Tue, 31 Jan 2012 15:49:34 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.3.1</generator>
	<item>
		<title>Par : Unapiedra</title>
		<link>http://www.blog4auto.fr/moteur-a-taux-de-compression-variable-quasi-magique/comment-page-1/#comment-7203</link>
		<dc:creator>Unapiedra</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 12 Sep 2009 11:50:10 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.blog4auto.fr/moteur-a-taux-de-compression-variable-quasi-magique/#comment-7203</guid>
		<description>&quot;HorS développement d’une nouvelle gamme de moteurs bien sûr&quot;... je suppose.
Quelque petits développements sur la façon dont cette pièce opère auraient été les bienvenus; pas évident à priori; ne soulage t&#039;on qu&#039;un piston sur deux?
&quot;...le surcout industriel à prévoir pour le constructeur, hors développement d’une nouvelle gamme de moteurs bien sûr, serait négligeable (?!)…ce qui signifie acceptable pour un constructeur&quot;... J&#039;ai des doutes, car la pièce étant située au coeur même du moteur, je vois mal comment cela serait si facile à appliquer!
Pour finir, je ne vois rien de magique là dedans...</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>&laquo;&nbsp;HorS développement d’une nouvelle gamme de moteurs bien sûr&nbsp;&raquo;&#8230; je suppose.<br />
Quelque petits développements sur la façon dont cette pièce opère auraient été les bienvenus; pas évident à priori; ne soulage t&#8217;on qu&#8217;un piston sur deux?<br />
&laquo;&nbsp;&#8230;le surcout industriel à prévoir pour le constructeur, hors développement d’une nouvelle gamme de moteurs bien sûr, serait négligeable (?!)…ce qui signifie acceptable pour un constructeur&nbsp;&raquo;&#8230; J&#8217;ai des doutes, car la pièce étant située au coeur même du moteur, je vois mal comment cela serait si facile à appliquer!<br />
Pour finir, je ne vois rien de magique là dedans&#8230;</p>
]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>

