Ahhh, les fameuses hôtesses des salons automobiles !
Genève 2008 ne déroge pas à la règle, et nous a proposé toute une floppée de jeunes filles ayant la lourde tâche d’assurer une touche de sensibilité dans un monde de brute, mais aussi et surtout de renseigner le chaland.
Et oui, les belles que vous pouvez observer ne sont pas uniquement là pour accentuer l’atout charme des modèles présentés.
Suite à la précédente introduction, je vous propose de débuter la visite virtuelle de blog4auto par AlfaRoméo.
Comme chaque année, je suis donc passé au salon de l’auto de Genève Samedi dernier.
Première constatation : la fréquentation n’a pas diminué ! Arrivé pourtant assez tôt, l’affluence était maximum. Heureusement, le salon reste vaste, et la majorité des stands étant ouverts et accessibles, il était tout à fait possible d’approcher les véhicules et de profiter des belles mécaniques.
Voici une série de publicités pour le nouveau bébé de Fiat la FIAT 500 que l’on va certainement retrouver dans nos magazines préférés (si la campagne Allemande est dupliquée en France).
Récemment, un article dans un magazine automobile de très bonne facture a fortement attiré mon attention. L’idée des journalistes était de passer au crible un certain nombre de berlines, dont l’argument de vente principal tend à devenir “le plaisir de conduire”, au-delà des traditionnelles vertues de confort, d’habitabilité ou de consommation moyenne.
Même en étant inconditionnel de la marque au trident, j’avais déjà pointé du doigt les différentes lacunes de la Maserati Gran Turismo en terme de sportivité et de performances.
Audi devrait confirmer très officiellement lors d’une conférence de presse le 11 Mars prochain l’arrivée d’un TT diesel sur le marché. Le pire est donc devant nous…
Un peu d’esprit corporate ne faisant pas de mal, voici un petit outil disponible sur le site de mon ancien employeur, Ernst & Young. lire la suite
Lors d’un post précédent qui fustigeait la politique des options d’un certain nombre de grandes marques automobiles, et notamment les marques de luxe, j’avais notamment décerné un trophée particulier à la Lamborghini Reventon, en fait une Murcielago LP 640 recarrossée. Elle dispose du très caractériel V12 de 6,5 litres, porté à 650 CV, pour un couple maximum de 660 Nm à 6600 T/min. Elle explose ainsi le 100M départ arrêté en moins de 4 s, grâce notamment à sa transmission intégrale qui assure la motricité.
Aston Martin occupe une place de choix dans l’univers du luxe automobile. Aucune autre marque ne peut se prévaloir d’un tel équilibre entre sportivité, design, finition intérieure. La pureté de leurs lignes, notamment depuis la naissance de la dernière DB 7, n’a cessé de susciter compliments et louanges, et la dernière DBS sortie, remplaçante de la géniale Vanquish, n’a pas failli à la tradition.
